Le SPEEDHUB 500/14
Le Rohloff SPEEDHUB 500/14 est un moyeu à vitesses : tout le système de changement de vitesses tourne dans le moyeu arrière, dans un corps fermé, dans un bain d’huile. Un seul geste sur la poignée tournante t’amène à n’importe laquelle des 14 vitesses — en pédalant, en roue libre ou à l’arrêt.
En chiffres
Section intitulée « En chiffres »| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Vitesses | 14 |
| Plage de développement | 526 % |
| Écart entre vitesses | régulier, environ 13,6 % |
| Lubrification | bain d’huile fermé, vidange chaque année ou tous les 5 000 km |
| Largeur de montage | de 135 à 197 mm |
| Axes | blocage rapide (CC), fileté (TS), traversant 12 mm (A12) |
Des passages réguliers
Section intitulée « Des passages réguliers »Ce qui fait la qualité d’un passage, c’est l’écart entre deux vitesses voisines. Les 14 vitesses du SPEEDHUB se suivent par écarts réguliers d’environ 13,6 % — sans chevauchement ni doublon, contrairement à un dérailleur. Avec la plage totale de 526 %, cela donne un pédalage fluide sur le plat, en montée et sur un vélo de voyage chargé. Comment la boîte produit les 14 vitesses : voir Train épicycloïdal.
Très peu d’entretien
Section intitulée « Très peu d’entretien »Une vidange rapide par an — c’est tout ce que demande la boîte. Au-delà, tu ne surveilles que la chaîne, le plateau et le pignon ; pas de cassette qui s’use, pas de dérailleur fragile, pas de chaîne étroite qui s’allonge vite. Le SPEEDHUB est donc aussi moins cher sur la durée : chaque kilomètre améliore son bilan face à un dérailleur. Voir Plan d’entretien.
Indestructible
Section intitulée « Indestructible »
Le SPEEDHUB est si robuste que même des boîtes de présérie roulent encore, et qu’un moyeu a dépassé les 500 000 km. C’est pourquoi les cyclovoyageurs du monde entier ne jurent que par lui — il n’y a guère d’endroit sur Terre où un SPEEDHUB ne soit passé. Pour préparer un long voyage, voir Préparer un long voyage.
Fabriqué en Allemagne
Section intitulée « Fabriqué en Allemagne »
Rohloff AG est une entreprise familiale de taille moyenne près de Kassel. 99 % des pièces du SPEEDHUB sont fabriquées en Allemagne, et chaque pièce n’est montée qu’après un contrôle qualité rigoureux.
Sur un vélo électrique : Rohloff E-14
Section intitulée « Sur un vélo électrique : Rohloff E-14 »Avec la commande électronique E-14, le SPEEDHUB change de vitesse d’une pression sur un bouton et travaille avec le moteur du VAE : le moteur relâche son couple le temps du passage, et la nouvelle vitesse s’engage en 180 ms. Détails : Rohloff E-14.
Pour aller plus loin
Section intitulée « Pour aller plus loin »- Quel SPEEDHUB pour ton cadre : Variantes
- Comment le système est construit : Système modulaire
- D’où vient tout cela : L’histoire de Rohloff
Questions fréquentes
- En quoi le SPEEDHUB diffère-t-il d'un dérailleur au quotidien ?
- Un seul geste sur la poignée t'amène à n'importe laquelle des 14 vitesses — même à l'arrêt. La boîte tourne fermée dans un bain d'huile : en dehors d'une vidange par an, tu ne surveilles que la chaîne, le plateau et le pignon.